我司承接的《芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構井區間下穿花莞高速高架橋頂升托換工程》分別在2024年9月20日對本橋梁42#橋墩及10月8日對本橋梁43#橋墩進行頂升，并順利完成。
工程概況：芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構井區間下穿花莞高速高架橋，在隧道通過前需要對侵入隧道的花莞高速高架橋樁基進行梁式主動托換。我司于2024年8月20日正式開工，截止2024年10月9日，歷時50天，全部完成兩處橋墩樁基的托換結構及主動托換頂升施工，創隧道下穿高架橋樁基托換工程最快工期記錄。
關鍵技術：
1、為保證橋梁上部結構的安全和正常使用功能，從力學機理來講，本托換工程即將樁基侵入隧道的本橋梁42#、43#墩處上部結構整體荷載經由托換結構傳至新建基礎結構。為防止上部結構在施工過程中出現沉降變形，采用主動托換方式來組織設計和施工。在托換梁與鉆孔樁之間設置千斤頂（頂升承臺上）主動加載，使上部結構的荷載轉移到新建托換樁上，同時使新樁的大部分位移通過千斤頂頂升的預頂來抵消，從而通過主動加載實現新建鉆孔樁替代原樁受力。
2、專利技術應用：《一種橋梁同步頂升施工的應力應變控制裝置》、《一種用于橋梁下方新建隧道的樁基托換結構》、《新修隧道穿越既有建筑主動托換的托換系統》、《一種可調節高度的永久支撐自鎖裝置》
頂升工作開始，我司各崗位工作人員對現場設備儀器均進行檢查及調試。在現場管理人員、技術人員、施工人員的共同努力下，《芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構井區間下穿花莞高速高架橋頂升托換工程》順利完成頂升。
