日前合肥五里墩立交橋A3匝道下方所有臨時(shí)支架將全部吊裝焊接完畢，接下來(lái)，受傷最重的橋梁墩柱加固工程就要準(zhǔn)備人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)了。

  本次的橋梁加固應(yīng)急措施，采用了纜索錨拉墩柱、墩梁適當(dāng)連接限位、楔塊輔助支撐、增設(shè)臨時(shí)支架四大措施，在這幾大應(yīng)急措施中，只剩下最后一項(xiàng)臨時(shí)支架沒有完成。接下去，加固后的橋梁要接受專家復(fù)檢，展開安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，查看還有哪些地方需要維修和封閉。目前，已經(jīng)放行了四條離維修地點(diǎn)最遠(yuǎn)的匝道。只要在安全風(fēng)險(xiǎn)可控范圍內(nèi)，會(huì)陸續(xù)對(duì)其他符合放行條件的封閉匝道逐一“解禁”，同時(shí)要進(jìn)入永久性維修階段。

　　廣州勝特建筑加固公司相關(guān)技術(shù)人員對(duì)此評(píng)論道，對(duì)于位移變形最嚴(yán)重的橋梁墩柱支座，可采用鋼筋混凝土增大截面加固法來(lái)加固下方的橋梁墩柱；上墩柱的加固可采用外粘型鋼加固法和增大截面加固法來(lái)完成加固工程。