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• • 加固改造誤區十

  當加固采用外包鋼加固時，對外包鋼內采用粘接膠粘貼后再焊接，造成焊接燒壞粘接膠，或對粘接膠不重視，采用不合格的膠種、將水泥砂漿代替粘接膠等。

  時間：2013-11-08      點擊：196

• • 粘貼碳纖維復合材料加固：104國道湖州蘇家莊互通立交維修加固工程開始實施

  （原標題：104國道湖州蘇家莊互通立交維修加固工程開始實施） 為進一步提高G104京福線蘇家莊互通立交的行車安全指數，湖州市吳興區公路分局于近日啟動蘇家莊互通立交加固維修工程，此項工程計劃于2013年12月30日前完工。 蘇家莊互通立交主線橋長1139m，上部結構為連續箱梁，下部結構為鉆孔灌注樁基礎，共有4條匝道連接高架橋和地面線路。互通立交的主要病害是橋臺...

  時間：2013-11-08      點擊：158

• • 司馬廟立交橋將維修加固

  本報訊來源:?大江網-江南都市報(南昌)記者何柳斌報道：11月5日，記者了解到，2013年南昌市城市管理重大重點項目共10項，開工率實現100%，總投資299408萬元。截至10月底，完成投資59068.8萬元，達到時序進度和投資進度的項目10個，進度達標符合預期。 司馬廟立交橋將維修加固 據了解，由南昌市城管委承擔的“一江兩岸亮化工程”正在進行原舊燈具的拆...

  時間：2013-11-07      點擊：467

• • 加固改造誤區九

  對 磚混結構建筑改造 成內框架的設計，未釆取先增設基礎和梁板柱，再拆出內墻及各層板的做法，而是施工先拆內墻及板，對外墻體產生失穩，盡管增設臨時支撐，其支撐將影響施工空間且變形再所難勉，會使改造施工有不安全因素的存在。

  時間：2013-11-06      點擊：340

• • 六安市交通局：危橋加固改造宣傳走上街頭,加固,加固改造

  （原標題：六安市交通局：危橋加固改造宣傳走上街頭） 日前，市交通局在市中心廣場組織開展 危橋加固改造 民生工程宣傳活動，通過設置危橋加固改造民生工程展板、橫幅、發放宣傳材料等形式，全面的向群眾介紹了我市危橋加固改造民生工程現狀、政策知識及實施成效，并現場解答、受理群眾對民生工程問題的咨詢和投訴，達到群眾參與、加快推進、提升效果的目的，群眾反響強烈，宣傳效果明...

  時間：2013-11-06      點擊：500

• • 錨桿靜壓樁的假象承載力是怎樣產生的？

  由于壓樁施工是以壓力表讀數來判斷其承載能力的，但由于有較厚的松散土層或軟弱土層的影響，加上沉樁速度原因，壓樁時這種土層給的是正摩阻力，而使用時土自身壓縮變形和排水固結對樁產生負摩阻力，使樁承載力大大降低。

  時間：2013-11-05      點擊：388

• • 熱烈祝賀勝特公司《加固改造、托換糾傾領域綠色技術的創新研究與工程運用》獲科學技術二等獎獎勵證書

  專業廣州加固改造公司-勝特公司成立十五年來，一直專心致力于建筑物加固改造托換糾傾等技術的鉆研，經過多年來的市場競爭，深入了解加固改造、托換糾傾領域的行業特點和競爭焦點，實施了科技創新優先的生產策略，在大部分同行仍以低價競爭占領市場的情況下，通過高科技開發高附加值細分產品市場的戰略，搶先研發了多項綠色技術，通過國家專利的新穎性、先進性和獨特的排他性，牢靠地掌握...

  時間：2013-11-05      點擊：195

• • 加固改造誤區八

  缺少科學研究與計算，把粘鋼加固、碳纖維當成包治百病，只要加固，不管情況如何就粘鋼加固、粘碳纖維加固，甚至粘多層，只想補償強度，確不懂得何為超筋梁板結枸及其破壞機理，也不懂得粘貼介面剪力傳遞與梁板自身粘接強度有關造成雖加固了，但隱患還存在。

  時間：2013-11-04      點擊：478

• • 危房加固：長樂路20弄11幢局部危房，鑒定機構建議進行相應加固修繕

  3-4樓之間樓道休息處的墻壁尚未有裂縫。 4-5樓之間樓道休息處的墻壁裂縫明顯，較寬處約5毫米。 誰來修？這又是一個問題 從記者第一次見到這幢房子到現在，時間已經悄悄過去半年多了。 在這半年多時間里，長樂路20弄11幢的28戶居民，最惦記的，無疑是房屋的鑒定結果什么時候能出來？想知道自家住的這個房子安全與否？ 時間過去太久，很多讀者也許已經忘記了事情的原委：...

  時間：2013-11-04      點擊：214

• • 加固改造誤區七

  不考慮剛度要求，使得加固改造后因剛度不足，變形轉大產生新的破壞，特別對一此結構改造，如托梁拔柱時梁高度不足，局部梁板拆除時連續梁板己變成簡支梁板，在不考慮結構加固的情況下拆除都是非常危險的。

  時間：2013-11-01      點擊：324

• • 建筑物加固：南昌地鐵1號線即日起加固部分老屋 將圍擋人行道

  隨著城市地下空間工程的普及發展，地下隧道施工穿越建筑物地基的情況越來越多，在地下隧道通過時，如何保證原建筑物的結構安全及正常使用，成為了地下工程首要解決的重大問題。 （原標題：南昌地鐵1號線即日起加固部分老屋將圍擋人行道） 大江網訊記者張愉報道：10月30日，南昌地鐵1號線一期工程八一廣場站至八一館站盾構區間 建筑物加固 工作全面展開。據南昌軌道交通集團消息...

  時間：2013-11-01      點擊：343

• • 加固改造誤區六

  由于加固改造設計沒做整體驗算，使得建筑己加固改造的局部過強，未加固的局部很弱，建筑整體不能協調工作，也不滿足抗震承載力的要求。所以建議應對加固改造的建筑物做整體計算設計。

  時間：2013-10-31      點擊：265